Waarom een tweedehands EV in Frankrijk nu sneller verkoopt dan een brandstofauto

In dit artikel:

De markt voor gebruikte elektrische auto’s is in Frankrijk in het tweede kwartaal van 2026 duidelijk gekanteld. Er wisselden 72.244 elektrische occasions van eigenaar, 42 procent meer dan in het eerste kwartaal en ruim 81 procent meer dan een jaar eerder. Tegelijkertijd kromp de totale occasionmarkt met 6 procent.

Volgens de barometer van Avere-France en Mobilians stonden elektrische occasions gemiddeld 138 dagen te koop, tegenover 142 dagen voor gebruikte brandstofauto’s. Een kwartaal eerder duurde de verkoop van een EV nog gemiddeld 151 dagen. Daarmee werden elektrische occasions voor het eerst gemiddeld sneller verkocht dan traditionele gebruikte auto’s. De voorraad bij professionele handelaren daalde bovendien met 12 procent, tot 58.549 auto’s.

Vooral elektrische modellen van drie tot vijf jaar oud vinden kopers; zij waren goed voor 58 procent van de professionele EV-verkopen en stonden gemiddeld 128 dagen te koop. Ook de particuliere handel groeide. Particulieren kochten vaker met eigen geld of krediet, terwijl het aandeel leasing daalde. Van de particuliere kopers van wie de vorige auto bekend was, kwam 76 procent uit een benzine- of dieselauto. De groei bestaat dus niet alleen uit bestaande EV-rijders die hun auto vervangen.

De prijzen verschillen sterk per model. Jong gebruikte EV’s waren in Frankrijk gemiddeld 15 procent goedkoper dan nieuwe auto’s zonder steun, maar sommige recente modellen werden rond of zelfs boven de gesubsidieerde nieuwprijs verkocht. Nederlandse importeurs kunnen die prijsverschillen niet zonder meer overnemen, mede door andere fiscale regels en de technische staat van individuele auto’s.

Ook Nederland en België laten dezelfde ontwikkeling zien. In Nederland steeg de verkoop van gebruikte EV’s in de eerste helft van 2026 met 54,2 procent, terwijl de totale occasionmarkt kromp. In België nam het aandeel elektrische occasions toe van 3,9 naar 5,9 procent. Brancheorganisatie TRAXIO meldt bovendien dat EV’s er sneller van voorraad wisselen dan vorig jaar. De cijfers wijzen daarmee op een snel volwassen wordende markt, al bewijzen ze nog niet dat benzine en diesel definitief zijn verdrongen.