Waarom EV-banden eerder op zijn en hoe een simpele wissel de slijtage kan afremmen

In dit artikel:

Elektrische auto’s hebben gemiddeld eerder nieuwe banden nodig dan benzineauto’s. Dat blijkt uit een analyse van fleetbeheerder Wheels van 148.614 bandenvervangingen tussen begin 2015 en eind 2025. Bij benzineauto’s zat gemiddeld 75.300 kilometer tussen twee vervangingen, tegenover 52.800 kilometer bij elektrische auto’s: ongeveer 30 procent minder. Ook bij een vergelijking van vergelijkbare auto’s zonder eerdere bandenrotatie bleef een verschil van circa 25 procent bestaan. Oudere praktijkdata van epyx laat dezelfde trend zien, al waren de elektrische auto’s in die dataset gemiddeld groter en bewijzen de cijfers niet dat elke EV sneller slijt.

Volgens het Zweedse verkeersinstituut VTI spelen vooral het hogere gewicht van accu’s en het direct beschikbare koppel een rol. Daardoor krijgen banden bij optrekken, remmen en sturen grotere krachten te verwerken. Ook de sterke regeneratieve remwerking kan bijdragen. Rijstijl blijft echter belangrijk: in een VTI-enquête meldde ongeveer een derde van de gebruikers extra slijtage, terwijl 15,3 procent juist minder slijtage rapporteerde.

De Wheels-analyse wijst bovendien op een eenvoudige manier om slijtage gelijkmatiger te verdelen: banden op het juiste moment van positie wisselen. Bij elektrische auto’s hing bandenrotatie samen met een 27,9 procent langere levensduur; bij benzineauto’s was dat 30,9 procent. Omdat het om praktijkdata en geen gecontroleerd experiment gaat, zijn deze percentages geen garantie. Auto’s die banden laten roteren, kunnen bijvoorbeeld ook beter worden onderhouden.

Rotatie is niet bij elke auto mogelijk. De juiste aanpak hangt af van de bandenmaat, het profiel en de voorschriften van de fabrikant. Tesla adviseert bij verschillende modellen controle en rotatie rond elke 10.000 kilometer, maar dat is geen universele regel. Automobilisten doen er goed aan het instructieboekje te volgen, de profieldiepte en bandenspanning te controleren en op een beheerste manier te rijden. Vooral maat, draagvermogen, uitlijning en geschiktheid voor de auto zijn belangrijker dan een speciaal ‘EV’-opschrift op de band.