Waarom Fiat de zwakste schakel bij Stellantis is

In dit artikel:

Carlos Tavares, de CEO van Stellantis Group, heeft onlangs aanzienlijke investeringen gedaan in de 14 automerken van het bedrijf, maar de toekomst van Fiat lijkt onzeker nu zijn contract in 2026 niet wordt verlengd. Het Italiaanse merk staat voor een grote uitdaging, vooral met de verkoopresultaten van oktober, waarin slechts 9.200 auto’s werden verkocht op de Italiaanse markt, waarbij de verouderde Panda de meerderheid daarvan uitmaakte.

Fiat heeft strategische keuzes gemaakt, zoals het stilleggen van de ontwikkeling van een opvolger van de Grande Punto om zich te concentreren op de 500, in de hoop een premium imago te creëren. Dit heeft echter geleid tot een aanzienlijk verlies van marktaandeel in het B-segment, waar Fiat voorheen succesvol was. De introductie van nieuwe modellen, zoals de 600 en de 500 Hybrid, verloopt moeizaam, met lage verkoopcijfers en het stopzetten van de productie van andere modellen door afgenomen vraag.

De problemen zijn niet beperkt tot Italië; ook in Frankrijk en Spanje verliezen de nieuwe modellen aantrekkingskracht. Fiat maakt zich zorgen dat zonder succes van de nieuwe Grande Panda, het merk in een kwetsbare positie komt te staan bij toekomstige evaluaties van Stellantis.

Er is echter enige positieve ontwikkeling in Brazilië, waar de verkoop tot september 207.433 auto's bedroeg, meer dan in de hele EU. Desondanks nadert zware concurrentie van Chinese autofabrikanten in Zuid-Amerika, wat toekomstige uitdagingen voor Fiat met zich meebrengt, vooral als de export naar de VS problematisch wordt door mogelijke importtarieven onder de Trump-administratie.