Waarom Ford Sierra ook een prima naam geweest zou zijn voor de nieuwe Capri

In dit artikel:

Ford heeft de naam Capri opnieuw gebruikt voor een nieuwe, elektrische vijfdeurs hatchback, een keuze die veel discussie heeft opgeleverd omdat het vroeger een sportieve coupé betrof. De redacteur vergelijkt de nieuwe Capri nadrukkelijk met de oudere Sierra: qua vorm loopt het dak vloeiend naar achteren en de ‘kippenkont’-achterzijde doet sterk aan die vroegere Ford denken. Met 4,63 meter lengte komt de Capri bijna in de buurt van de toenmalige Scorpio, wat illustreert hoe autogroottes in de loop van decennia zijn veranderd.

Net als de Sierra staat de nieuwe Capri standaard op achterwielaandrijving; vierwielaandrijving is optioneel. Dat is opmerkelijk omdat begin jaren tachtig juist de trend naar dwarsgeplaatste motoren en voorwielaandrijving ging — een keuze die Ford destijds veel kritiek opleverde toen de Sierra in het najaar van 1982 werd geïntroduceerd. Die gewaagde carrosserie maakte de Sierra in één klap ouderwets gezien door concurrenten, maar uiteindelijk wist Ford het publiek te winnen: in Nederland werden 149.000 Sierra’s verkocht, waarmee dat model op de Ford-ranglijst de vijfde plek inneemt achter Escort, Fiesta, Focus en Mondeo.

Kortom: de nieuwe Capri is meer familielid van de Sierra dan van de klassieke coupé, zowel qua styling en maatvoering als qua technische keuzes, en haar naamkeuze zet nostalgie tegenover moderne praktische overwegingen.