Waarom houdt niemand meer van Maserati?

In dit artikel:

Maserati beleefde in 2025 een stevige neergang: wereldwijd werden nog maar 7.800 nieuwe auto’s verkocht, tegen 11.300 in 2024 en 51.500 in 2017. Voor het luxe- en sportwagensegment waar het merk actief is, zijn dat catastrofale aantallen en een groot probleem voor het nieuwe Stellantis-management.

Het merk heeft momenteel een modern ogend gamma — de 4-zitter GranTurismo (concurrent van de Bentley Continental GT), de MCPura (de opgefriste opvolger van de MC20 in het supercarsegment) en de Grecale (tegenhanger van de Porsche Macan, met nog steeds een verbrandingsoptie) — maar die modellen trekken steeds minder kopers. Electrificatieprojecten zoals de Grecale Folgore en GranTurismo Folgore, en het afgebroken elektrische MC20-initiatief, hebben de problemen niet kunnen keren.

Kortetermijnherstel lijkt onwaarschijnlijk: er staan de komende jaren geen grote nieuwe modellen gepland en de huidige lijn faalt in marktaantrekkingskracht. Stellantis bereidt daarom een omvangrijk reddingsplan voor en zal voor Maserati een fundamenteel andere strategie moeten kiezen dan tot nu toe is gevolgd. Zonder snelle, doeltreffende koerswijziging blijft de toekomst van het merk onzeker in het concurrentiële luxesegment.