Waarom je auto sinds 1 juli 100 kilo zwaarder telt voor de MRB zonder dat je meer betaalt

In dit artikel:

Sinds 1 juli 2026 gebruikt de Belastingdienst voor de berekening van de motorrijtuigenbelasting (MRB) de massa rijklaar in plaats van de massa ledig voertuig. De massa rijklaar ligt precies 100 kilo hoger. Wie vroeger 1.000 kilo invulde, moet nu dus 1.100 kilo gebruiken. De Belastingdienst heeft de tarieven en gewichtsklassen daar echter op aangepast. Daardoor blijft de belasting in het voorbeeld van een benzineauto €126 per kwartaal: de extra 100 kilo leidt op zichzelf niet tot een hogere rekening. Op oudere papieren kentekenbewijzen moet de eigenaar voor de rekenhulp 100 kilo bij het vermelde gewicht optellen.

De hogere MRB voor elektrische auto’s heeft een andere oorzaak. In 2025 betaalden volledig elektrische auto’s 25 procent van het normale benzinetarief; sinds 1 januari 2026 is dat voordeel teruggebracht en betalen ze 70 procent van dat tarief. De korting blijft volgens de huidige plannen in 2027 en 2028 op 30 procent, daalt in 2029 naar 25 procent en verdwijnt vanaf 2030. Die regeling moet het extra gewicht van accu’s deels compenseren. De nieuwe gewichtsnotatie van juli komt daar niet bovenop.

Ook dieselauto’s krijgen door de wijziging geen nieuw voordeel. Een diesel krijgt geen fijnstoftoeslag als de geregistreerde uitstoot onder de wettelijke grens blijft. Die grens ligt voor personenauto’s onder meer bij 0,005 gram deeltjesuitstoot per kilometer; de toeslag maakt de MRB ongeveer 15 procent hoger. De relevante uitstoot is te vinden in de RDW-kentekencheck bij de voertuiggegevens, niet uitsluitend aan de hand van het bouwjaar of de Euro-norm.

Bij de keuze tussen benzine, diesel en elektrisch spelen bovendien andere kosten mee. Voor diesels kan bij de aankoop BPM en een extra dieseltoeslag gelden. In 2026 bedraagt die toeslag €114,83 per gram CO₂ boven 69 gram per kilometer. Bij gebruikte auto’s wordt de BPM aangepast voor afschrijving en kunnen historische tarieven van belang zijn.

Wie auto’s wil vergelijken, doet er daarom goed aan de actuele Belastingdienst-rekenhulp per kenteken te gebruiken. Naast de MRB zijn ook provinciale opcenten, brandstof- of laadkosten, verzekering, afschrijving en eventuele BPM bepalend. De auto lijkt sinds juli administratief 100 kilo zwaarder, maar die verandering maakt de MRB op zichzelf niet duurder.