Waarom je bij een hoosbui je mistachterlicht in Nederland uit moet laten, maar in België juist aanzet

In dit artikel:

In Nederland mag het mistachterlicht alleen worden gebruikt bij mist of sneeuwval waarbij het zicht minder dan 50 meter bedraagt. Ook tijdens een zeer zware regenbui blijft het gebruik verboden, omdat regen niet onder artikel 34 van het RVV 1990 valt. Wie het licht onterecht inschakelt, riskeert in 2026 een boete van €190, exclusief administratiekosten. Het felle rode licht kan andere weggebruikers verblinden of hinderen, vooral bij beter zicht of in files.

In België gelden momenteel juist ruimere regels. Bij felle regen moeten automobilisten het achtermistlicht gebruiken als hun auto daarover beschikt. Bij mist en sneeuw geldt daar bovendien een zichtgrens van minder dan 100 meter. De Belgische wegcode wordt op 1 juni 2027 aangepast: ook bij zware neerslag wordt het gebruik dan gekoppeld aan een zicht van ongeveer 100 meter. Tot die tijd blijven de huidige regels van kracht.

De mistlampen aan de voorkant mogen in Nederland wel worden gebruikt bij mist, sneeuw of zware regen die het zicht ernstig belemmert. Veilig Verkeer Nederland hanteert hiervoor ongeveer 200 meter als praktische richtlijn, hoewel die afstand niet letterlijk in de wet staat. Onjuist gebruik van deze lampen kan in 2026 €130 kosten. Zodra het zicht verbetert, moeten ze weer worden uitgeschakeld.

Duitsland hanteert voor het mistachterlicht dezelfde grens als Nederland: alleen bij mist en minder dan 50 meter zicht. Regen of sneeuw alleen is daar onvoldoende; onterecht gebruik kan een boete van €20 opleveren. Bij minder dan 50 meter zicht door mist, sneeuw of regen geldt bovendien een maximumsnelheid van 50 km/u, ook op de Autobahn.

Automobilisten moeten daarnaast oppassen met automatische verlichting. Bij dagrijverlichting branden de achterlichten vaak niet en sensoren herkennen mist niet altijd. De Rijksoverheid adviseert daarom bij slecht zicht bewust het dimlicht in te schakelen. Daarmee gaan de gewone achterlichten aan, zonder achterliggers onnodig te verblinden met het mistachterlicht.