Waarom je meteen je rijgedrag moet aanpassen als je mistachterlichten ziet in Duitsland

In dit artikel:

Op de Duitse Autobahn kan een brandend mistachterlicht van de auto voor je een cruciale waarschuwing zijn: het geeft aan dat de bestuurder het zicht schat op minder dan 50 meter. Vooral in de herfst en winter, wanneer mistbanken veel voorkomen, zie je dat voorliggers dat rode lampje aanschakelen om zichtbaarheid te vergroten. Veel Nederlandse bestuurders blijven dan echter op hun normale snelheid rijden en volgen blindelings, terwijl de verkeersregels in Duitsland dat niet toelaten.

De Duitse wegenverkeerswet schrijft voor dat een mistachterlicht alleen mag branden bij zicht onder 50 meter door mist; bij hevige regen of sneeuw is het gebruik formeel niet toegestaan. Bovendien geldt bij slecht zicht (minder dan 50 meter) een maximaal toegestane snelheid van 50 km/u. Als de politie vaststelt dat jij sneller blijft rijden terwijl het zicht echt onder die grens zit, kun je hoge boetes, strafpunten in Flensburg of zelfs een tijdelijk rijverbod riskeren.

Praktisch advies komt van de ADAC: gebruik de witte bermpaaltjes met reflectoren om zichtafstand te schatten. Die staan op rechte stukken doorgaans 50 meter uit elkaar. Zie je in de mist nog maar één paaltje voor je, dan is de wettelijke grens bereikt en moet je direct snelheid minderen, afstand vergroten en je rijgedrag aanpassen. Zijn er twee of meer paaltjes zichtbaar, dan is het zicht waarschijnlijk beter dan 50 meter en kan je snelheid geleidelijk aangepast worden; dan brandt het mistachterlicht van je voorganger mogelijk onterecht.

Kort gezegd: negeer het rode lampje niet, maar laat het je prompt dwingen de situatie opnieuw in te schatten. Blind volgen van de auto vóór je kan ertoe leiden dat je te hard rijdt voor de omstandigheden of meedeelt in andermans overtreding — en dat levert in Duitsland serieuze consequenties op.