Wacht! Laat Ford Europeanen toch niet helemaal vallen?

In dit artikel:

Ford keert mogelijk terug naar het segment van compacte personenauto’s in Europa, ondanks dat de Fiesta in 2023 en de Focus in 2025 uit productie gingen. Topman Jim Farley liet tijdens een beleggersbijeenkomst weten dat het merk weer wil inzetten op Europa — vooral in de klassen waarin Fiesta en Focus vroeger succesvol waren — maar concreet modelnieuws bleef uit.

In plaats van eigen platformen te ontwikkelen, kiest Ford voor samenwerking met andere fabrikanten. Het bedrijf zal onderdelen en onderstellen van Volkswagen en Renault gebruiken, wat snellere en goedkopere modelintroducties mogelijk maakt. Die kruisbestuiving werkt ook andersom: Renault kan bijvoorbeeld bussen op basis van Ford-techniek bouwen. Een belangrijke motivatie is het behouden van een aantrekkelijk aanbod voor Europese Ford-dealers en het bundelen van krachten tegen opkomende Chinese concurrentie.

Sinds januari staat Christian Weingaertner aan het hoofd van Ford Europa; hij krijgt de vernieuwde personenautolijn in zijn portefeuille. Verwacht wordt dat opvolgers van Fiesta en Focus vooral als (deels) elektrische auto’s op de markt komen. Een open vraag blijft hoe herkenbaar Ford hierbij blijft: behouden nieuwe modellen typische Fiesta-/Focus-styling of nemen ze meer uitstraling over van partnermerken, zoals een Renault 5-achtige look?

Kortom: Ford wil weer relevant zijn in Europa door samenwerking en elektrificatie, maar moet een balans vinden tussen kostenvoordeel, dealerondersteuning en merkidentiteit.