Wall Street voorspelt miljardenmarkt: waarom zelfrijdende auto's de nieuwe goudmijn voor beleggers worden

In dit artikel:

AI gaat steeds vaker van digitaal naar fysiek: waar modellen eerst vooral teksten schreven en plaatjes maakten, leren nieuwe systemen nu ook handelen in de echte wereld. Handelsblatt sprak met Wall Street-analisten die stellen dat 2026 een kantelpunt wordt voor wat zij 'Physical AI' noemen. In plaats van alleen tekst te verwerken, gebruiken zogenoemde Vision-Language-Action-modellen beelden, natuurkundige wetten en omgevingsdata om rechtstreeks fysieke acties uit te voeren — bijvoorbeeld sturen of remmen.

De economische potentie is enorm: Morgan Stanley voorziet een groei van de roboticamarkt van circa 100 miljard dollar nu naar ongeveer 2,6 biljoen dollar in 2035. Binnen deze verschuiving loopt de auto-industrie voorop; volledig autonome voertuigen (robotaxi’s) zijn de meest vergevorderde toepassing. Waymo (Alphabet) is al bezig met opschaling van zelfrijdende taxidiensten in ongeveer 20 Amerikaanse steden, wat de ontwikkeling versnelt.

Op investeerdersvlak draait het vooral om wie de beste chips, software en simulatieplatformen levert. Nvidia speelt hierin een centrale rol: het bedrijf introduceerde in januari een nieuw platform waarmee autofabrikanten realistische virtuele omgevingen en zeldzame verkeerssituaties kunnen nabootsen om AI te trainen. Mercedes-Benz werkt al samen met Nvidia. Analisten houden het aandeel vaak nog voor koopwaardig. Andere namen die opvallen zijn Teradyne (autonome logistieke systemen) en Tesla binnen praktijktoepassingen. Voor wie spreiding wil, worden gespecialiseerde ETF’s zoals ARK Invest genoemd.

Kortom: de race om zelfrijdende voertuigen en fysieke robots speelt zich minder op de testbaan af en meer in datacenters en serverruimtes — wie daar de beste rekenkracht en algoritmes levert, kan de markt gaan domineren.