Wanneer moet je remschijven en remblokken vervangen? En wat kost het?

In dit artikel:

Remmen zijn cruciale componenten van een auto die ons in staat stellen veilig te stoppen. Veel voertuigen beschikken over een diagonaal gescheiden remsysteem, dat eruit bestaat dat de remmen linksvoor en rechtsachter, en rechtsvoor en linksachter met elkaar verbonden zijn. Hierdoor blijft een deel van het systeem functioneel, zelfs als er een defect optreedt.

Remblokken zijn slijtageonderdelen en moeten doorgaans om de 35.000 tot 50.000 kilometer vervangen worden, afhankelijk van rijgedrag en omstandigheden. Het is aan te raden om regelmatig, bijvoorbeeld jaarlijks of elke 15.000 kilometer, de staat van de remmen te controleren. Nieuwe auto’s zijn vaak uitgerust met sensoren die waarschuwingen geven wanneer vervangingen nodig zijn.

Remschijven zijn de metalen schijven die draaien met het wiel en ervoor zorgen dat de auto vertraagt wanneer de remmen worden ingedrukt. De levensduur van een remschijf is doorgaans twee keer zo lang als die van een remblok, maar dit kan variëren bij sportrijden. Er is geen wettelijke minimale dikte voor remschijven, maar fabrikanten geven richtlijnen om veiligheid te garanderen.

Remklauwen zijn doorgaans duurzame onderdelen die niet regelmatig vervangen hoeven te worden, maar hun werking moet wel gecontroleerd worden naarmate de auto ouder wordt. Hoewel remtrommels tegenwoordig minder gebruikelijk zijn, komen ze nog voor in goedkopere voertuigen, met name voor achterremmen.

Bij elektrische voertuigen functioneert het remsysteem op vergelijkbare wijze, maar met de mogelijkheid van regeneratief remmen, waarbij energie wordt teruggewonnen tijdens het afremmen. Dit voorkomt niet dat de mechanische remmen zwaar beladen zijn en goed onderhouden moeten worden.

De kosten voor het vervangen van remschijven en -blokken variëren sterk, maar voor een gemiddelde auto liggen de kosten rond de 500 euro voor de vooras en 350 euro voor de achteras. Keramische remschijven, die minder slijten, komen vooral voor bij duurdere auto’s, maar de kosten kunnen oplopen tot 8.000 euro per schijf. Voor circuitrijders zijn er specifieke overwegingen, want puin kan aanzienlijke schade aanrichten.