Wat er met deze nieuwe SUV gebeurt bij -40 graden: Mercedes gaat tot het uiterste

In dit artikel:

Mercedes‑Benz zet de nieuwe GLB in een extreem koude testfaciliteit in Sindelfingen om te zien hoe het model presteert: een vrieskamer tot −40 °C, temperatuurschommelingen tot +40 °C, sneeuwkanonnen, windstoten tot 200 km/u en simulaties van rollend wegdek. Doel van de proeven is te garanderen dat ruitenwissers, verwarming, zicht en grip ook onder de zwaarste winteromstandigheden betrouwbaar functioneren. Praktisch resultaat: bij −7 °C bereikt de cabine in 20 minuten een comfortabel niveau twee keer zo snel als bij de voorganger, terwijl het energieverbruik ongeveer halveert — een belangrijk pluspunt voor Nederlandse kopers van elektrische of hybride varianten die bezorgd zijn over actieradius.

De GLB blijft veelzijdig inzetbaar: keuze uit vijf- of zevenzit‑configuraties en meer hoofd‑ en beenruimte op de tweede rij maken hem aantrekkelijk voor gezinnen of wie vaak passagiers vervoert. Het interieur volgt een minimalistische, hightechlijn met opties als het MBUX Superscreen, een zwevende middenconsole en hoogwaardige afwerking. Voor Nederlandse rijders betekent dat een praktische SUV die comfort, technologie en energiezuinigheid combineert, vooral geschikt voor wie regelmatig in herfst‑ en winterse omstandigheden rijdt.