Wat leuk is leuker maken

In dit artikel:

Renault breidt de elektrische Renault 4 uit met een open-dakvariant die Plein Sud heet: een canvas dak over voor- en achterstoelen dat de retro-hatchback extra karakter geeft zonder van een volwaardige cabriolet te maken. De B-stijlen en achterruit blijven behouden; rondom is de constructie verstevigd. Daardoor blijft de functionaliteit nagenoeg intact, met een kleine concessie in hoofdruimte (achterin -4 cm, voorin +2 cm). De meerprijs bedraagt ongeveer €1.800 en het dak is alleen leverbaar op de hoger uitgeruste Iconic- en Techno-versies.

Renault positioneert de 4 als elektrische gezinsauto die vooral aantrekkelijk moet zijn door imago en rijplezier, niet door SUV-conformiteit. Die strategie blijkt te werken: veel kopers kiezen voor topuitrusting en de sterkste elektromotor. Voor de Plein Sud is dat 150 pk en 245 Nm gecombineerd met de grootste batterij (52 kWh). In de praktijk levert dat vlotte prestaties en dankzij het koppel dat meteen beschikbaar is, voelt de 4 vaak sneller aan dan zijn uiterlijk doet vermoeden. Aerodynamisch brengt het canvas dak een lichte actieradius-penalty: Renault spreekt van 392 km, maar tijdens een zomerse proefrit werd 399 km gehaald (gemiddeld verbruik 13,9 kWh/100 km).

Het interieur toont moderne technologie: een breed scherm van stuur tot middenconsole draait op Android Automotive, met toegang tot Play Store-apps en Google Assistant — wie privacyzorgen heeft kan bepaalde Google-delen weigeren, waarbij Renault basisfunctionaliteit belooft. Praktisch gebruiksgemak blijkt verder uit een krachtige airconditioning en elektrisch bedienbaar dak dat ook tijdens het rijden te openen is. Opmerkelijk minpunt: aan de rechterzijde van het stuur zitten vier dicht op elkaar geplaatste hendels; in de test leidde dat tot verwarring tussen bijvoorbeeld ruitenwissers en de versnellingshendel.

Rijeigenschappen vormen het andere sterke punt van de 4. Het onderstel, afgeleid van de Renault 5, en een directe besturing geven de auto een levendig en dynamisch karakter dat uitnodigt tot vlot rijden, terwijl de basisstabiliteit van een hatchback behouden blijft. Het open dak versterkt de beleving en de band met de omgeving zonder veel extra wind- of geluidsoverlast wanneer gesloten (Webasto-ontwerp met twee lagen). Nieuw voor de 4 is ook “Extended Grip”: all-season banden plus een aangepaste antislipregeling maken licht terreinrijden mogelijk; de testauto’s Goodyear-banden gaven echter soms piepende bijgeluiden bij sportieve input.

Kortom: de Renault 4 Plein Sud neemt het bestaande succes van de retro-elektrische hatchback en voegt er een speels, open element aan toe. Het is geen cabrio in traditionele zin, maar biedt extra beleving en behoudt ruimte, comfort en veiligheid. Voor wie een onderscheidende, gezinsgerichte EV zoekt die vooral rijplezier en uitstraling belangrijk vindt, is de Plein Sud een overtuigende optie — mits men bereid is te kiezen voor hogere uitrustingsniveaus en de kleine praktische concessies.