Wat vrijwel niemand je vertelt bij de aanschaf van een elektrische auto

In dit artikel:

Elektrische auto’s zijn goedkoper in onderhoud dan benzineauto’s, maar ze hebben ook een aantal verborgen zwakke plekken die kopers vaak pas later merken. Door het zware accupakket en de directe trekkracht van de elektromotor slijten banden en onderstelonderdelen sneller dan bij een gewone auto; volgens het artikel kan de bandenslijtage zelfs tot ongeveer dertig procent hoger liggen. Dat extra gewicht belast ook draagarmen, rubbers en andere ophangingsdelen.

Daarnaast krijgen remmen bij veel EV’s minder vaak de kans om echt in actie te komen, omdat afremmen meestal via terugwinning van energie gebeurt. Juist daardoor kunnen remschijven in natte en zoute omstandigheden sneller roesten, wat de remwerking en de keuring kan beïnvloeden. Fabrikanten schakelen daarom bij sommige modellen terug naar trommelremmen achter.

Een onverwachte pechbron is de kleine 12-volt accu, niet het grote batterijpakket. Die raakt bij stilstand sneller leeg doordat bestuurders via apps vaak functies activeren, waardoor de auto telkens “wakker” wordt. Bij plug-in hybrides zit het risico vooral in de verbrandingsmotor: die moet soms koud en plotseling hard werken, wat extra slijtage en vervuiling in het motorblok veroorzaakt.