We namen afscheid van deze auto's in 2025

In dit artikel:

In 2025 schrapten autofabrikanten wereldwijd een reeks bekende modellen — vaak omdat technologische verschuivingen, veranderende marktvraag of strengere Europese regels hun bestaansrecht ondermijnden. Hieronder de belangrijkste afzwaaiers, met waarom ze stopten en kort welke alternatieven er zijn.

- Audi Q8 e-tron
Waarom: De eerste generatie e-tron toonde dat Audi EV’s serieus meende, maar de snelle technologische ontwikkeling en verouderende specs maakten verdergaan onhoudbaar. Audi positioneert de Q6 e-tron als logische keuze voor kopers die nu een ruime elektrische SUV zoeken.
Alternatief: Audi Q6 e-tron.

- BMW X4 (G02/F98)
Waarom: Coupéachtige SUV’s bleken populair, maar BMW kiest voor consolidatie binnen zijn X-gamma en integreert elektrische varianten elders; een iX4 is nooit gekomen en de X4 valt tussen X3 en iX3 uiteen.
Alternatief: X3 of — voor wie per se iets anders wil — X2.

- Ford Focus (C519)
Waarom: Een icoon sinds 1998, maar de hatchback verloor terrein aan crossovers en Ford verschuift richting een SUV-gedreven toekomst. Toch blijft de deur voor een toekomstige opvolger open.
Alternatief: Ford Explorer EV of Kuga; sommigen kiezen bewust geen Ford meer als statement.

- Kia Ceed (CD)
Waarom: De Ceed vervulde Kia’s Europese aspiraties, maar het merk innoveert met nieuwe modellen zoals de K4; de Ceed-naam verdwijnt ondanks drie succesvolle generaties.
Alternatief: Kia XCeed of wachten op de K4.

- Mazda 2 (DJ)
Waarom: Klein, efficiënt en lange historie (Demio-achtergrond), maar Mazda trekt zich terug uit het segment en blijft enkel een rebadge-Yaris Hybrid aanbieden.
Alternatief: Mazda2 Hybrid (Yaris-clone) of Toyota Yaris.

- Mazda MX-30 (DR)
Waarom: Een creatieve, maar beperkte EV met geringe actieradius en een alternatief aandrijfsprincipe (wankelmotor als range-extender) kon niet concurreren met grotere accupakketten; Mazda zet nu meer in op grotere EV’s dankzij samenwerking met Changan.
Alternatief: nieuwere Mazda EV-modellen (aangeduid als Mazda 6e in het artikel).

- Mercedes B-Klasse (W247)
Waarom: De ooit praktische midi-MPV verloor zijn plek in een markt die favoriet is geworden voor crossovers; veranderde tenderkeuzes (politiewagens) en zwakkere vraag speelden mee.
Alternatief: BMW X1, Ford Kuga of compacte EV’s zoals Cupra Born / Skoda Enyaq.

- Mitsubishi Eclipse Cross (GK)
Waarom: De naam Eclipse op een crossover illustreert hoe merken hun sportieve erfgoed opgaven; de volgende generatie is sterk Renault-georiënteerd door samenwerking binnen de alliantie.
Alternatief: nieuwe Eclipse Cross of nostalgische grap: een Capri.

- Mitsubishi Space Star (A10)
Waarom: Budget-A-segmentmodellen stuiten op strengere EU-eisen; de oude Space Star voldoet niet meer aan de nieuwe eisen en verdwijnt van de markt.
Alternatief: Kia Picanto, Hyundai i10, of elektrische kleine auto’s als Renault Spring/Twingo; ook een goede e-bike is een optie.

- Peugeot 508 (R83)
Waarom: Fraai en ambitieus als concurrent voor premium sedans, maar onvoldoende verkoopinteresse maakt een vervolg onwaarschijnlijk; Peugeot verschuift focus naar crossovers en SUV’s.
Alternatief: Peugeot 3008, of een Volvo S60/V60.

- Porsche 718 GT4 RS / Spyder RS (982)
Waarom: Klein oplage-energievretende sportmodellen konden langere tijd EU-regels omzeilen, maar 2025 markeert het einde van die uitzondering. Porsche onderzoekt EV-opties voor opvolgers, mogelijk met benzine-opties opengehouden.
Alternatief: wachten op nieuwe RS-modellen of naar een 911 kijken.

- Suzuki Jimny (JB74W)
Waarom: Niche-offroader met charme, maar EU-emissienormen en beperkte marktaanpassingen maakten volume en compliance onhaalbaar; productie blijft grotendeels voor Japan en enkele exportmarkten.
Alternatief: Jeep Avenger 4x4 (of behoud van bestaande Jimny’s).

- Suzuki Swace (E210)
Waarom: Rebadge van de Toyota Corolla Touring Sports; PHEV-synergieën maakten de Swace minder relevant voor Suzuki nu de strategie verandert.
Alternatief: Toyota Corolla Touring Sports.

- Suzuki Swift Sport (ZC33S)
Waarom: De lichte, speelse hot-hatch past minder in moderne, strengere emissieruimte en kleinere motoren/elektrificatie; terugkeer is onwaarschijnlijk.
Alternatief: een kartbaan-abonnement voor vergelijkbaar rijplezier.

- Volkswagen Arteon Shooting Brake (Typ. 3H)
Waarom: VW schrikt terug van de arteon/estate-combinatie; de Arteon-lijn wordt ingekrompen, inclusief de stijlvolere Shooting Brake, ondanks het succes van soortgelijke estates.
Alternatief: Volkswagen Passat R-Line of electric ID.7 GTX.

- Volkswagen T-Roc Cabrio (AC7)
Waarom: Origineel een verrassende cabrio-versie van een crossover, maar cabrio-varianten krijgen minder prioriteit en de dakloze T‑Roc overleeft de generatiewissel niet.
Alternatief: geen serieuze suggestie — eerder humoristisch weggezet in het artikel.

- Volvo V90
Waarom: De V90 was Volvo’s poging tot premium-concurrentie en een esthetisch hoogtepunt, maar productie stopt; Volvo heroriënteert zijn gamma richting andere segmenten en hybride/elektrische strategieën.
Alternatief: het artikel verwijst naar een samengesteld lijstje met geschikte opvolgers (volgens smaak).

Algemene trend: 2025 toont hoe elektrificatie, EU-emissienormen, en de wereldwijde voorkeur voor crossovers/suv’s traditionele hatchbacks, MPV’s en speciale niches wegdrukken. Voor veel geschrapte modellen bestaan er directe alternatieven binnen hetzelfde merk of bij zustermerken; soms betekent het afscheid ook dat geliefde marktsegmenten definitief van vorm veranderen.