Week van de waarheid bij Volkswagen

In dit artikel:

Volkswagen-topman Oliver Blume waarschuwt voor ingrijpende bezuinigingen bij het Duitse autoconcern. Dalende winsten, hoge investeringen in nieuwe technologie, zwakke markten, geopolitieke onzekerheid en toenemende concurrentie zetten Volkswagen zwaar onder druk. Volgens Blume verkeert de wereldwijde auto-industrie in een “megacrisis” en is de situatie bij Volkswagen “meer dan kritiek”, al dreigt er volgens hem geen faillissement.

Duitse media melden dat Volkswagen mogelijk 120.000 banen wil schrappen en vier fabrieken overweegt te sluiten: Emden, Hannover, Zwickau en de Audi-fabriek in Neckarsulm. Ook wil het concern zijn wereldwijde modellenaanbod tegen 2035 halveren. Deze plannen zijn nog niet definitief bekendgemaakt. Blume moet ze vanaf dinsdag toelichten tijdens negen personeelsbijeenkomsten in zeven dagen, onder meer in Wolfsburg, Braunschweig, Emden, Zwickau en Hannover. De ondernemingsraad had het bestuur eerder een ultimatum gesteld omdat werknemers duidelijkheid eisten.

Binnen twee weken moet Blume bovendien steun krijgen van de Raad van Commissarissen voor zijn “Visie 2030”. Daar stuitte hij in juli al op weerstand van de ondernemingsraad en de deelstaat Nedersaksen, die via een vetorecht strategische besluiten kan blokkeren. Werknemers vrezen voor hun baan en wijzen onder meer op de teruglopende productie in Hannover, nadat Volkswagen de productie van de Transporter aan Ford in Turkije uitbesteedde.

Daarnaast verliest Volkswagen terrein aan Chinese fabrikanten. Volgens cijfers van Global Mobility kan de productie van Chinese merken in Europa stijgen van 90.000 voertuigen in 2026 naar 1,5 miljoen in 2035, met Spanje als belangrijke productielocatie. De Europese regelgeving en de vraag of in Europa geassembleerde Chinese auto’s recht krijgen op subsidies en belastingvoordelen kunnen bepalen welke banen en activiteiten in Europa overblijven.