Wegenbelasting in 2026: elektrisch rijden wordt duurder

In dit artikel:

Tot en met 2024 waren volledig elektrische auto’s in Nederland vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting; dat grote financiële voordeel verandert stap voor stap. Vanaf 1 januari 2025 betalen EV-rijders al een kwarttarief: 25% van wat vergelijkbare benzineauto’s aan wegenbelasting moeten ophoesten. Volgens de huidige plannen wordt die korting in 2026 flink verkleind: EV-eigenaren zullen naar verwachting ongeveer 70% van het reguliere tarief gaan betalen (dus nog ~30% korting). De korting wordt daarna geleidelijk verder afgebouwd — rond 2029 nog zo’n 25% resterend voordeel — en vanaf 2030 zou het fiscale voordeel volledig verdwijnen. De Kamer moet nog officieel het exacte verloop vaststellen.

Wat dit concreet betekent verschilt per voertuig en woonplaats: de wegenbelasting hangt af van het gewicht van de auto en de provinciale opcenten. Zware elektrische SUV’s en luxe sedans met grote accu’s krijgen de stijging het meest te voelen; compacte EV’s in provincies met lage opcenten merken de wijziging minder. Belastingdienst‑tools en kentekenberekeningen geven een individuele schatting voor 2025/2026.

Hybrides vallen anders: mild- en full-hybrides betalen al het normale tarief; plug‑in hybrides met ≤50 g/km behouden tot eind 2025 nog 25% korting, daarna vervalt die korting ook. Daarnaast zijn verzekeringspremies voor EV’s vaak hoger omdat ze gemiddeld nieuwer en waardevoller zijn.

Kortom: tot circa 2028 blijft er nog een fiscaal voordeel bestaan, maar de financiële argumenten voor elektrisch rijden worden minder doorslaggevend. Bij de aankoop is het verstandig naar totale kosten te kijken — wegenbelasting, verzekeringen, laadkosten, onderhoud en milieuaspecten samen — in plaats van alleen naar de huidige vrijstellingen.