Wegenbelasting voor EV's in 2027: hoeveel moeten elektrische rijders straks betalen?

In dit artikel:

Elektrische auto’s vallen sinds begin 2025 weer onder de motorrijtuigenbelasting (mrb), ook wel wegenbelasting of houderschapsbelasting genoemd. De hoogte daarvan wordt onder meer bepaald door het gewicht van de auto, de brandstofsoort, de uitstoot en de provincie waarin de eigenaar woont. De opbrengsten zijn bedoeld voor het onderhoud van wegen en bruggen.

In 2025 betaalden EV-rijders een kwart van het reguliere tarief voor vergelijkbare benzineauto’s, wat neerkwam op 75 procent korting. In 2026 is de korting teruggebracht tot 30 procent: elektrische automobilisten betalen nu 70 procent van het normale tarief. Dat blijft zo in 2027 en 2028. In 2029 daalt de korting verder naar 25 procent en vanaf 2030 vervalt het voordeel volledig.

Veel EV-bezitters vinden die ontwikkeling oneerlijk, omdat de zware accu’s elektrische auto’s vaak honderden kilo’s zwaarder maken dan vergelijkbare brandstofauto’s. Daardoor kunnen zij relatief veel belasting betalen, terwijl het gewicht juist door de elektrische aandrijving wordt veroorzaakt.

Het huidige stelsel kan tegen 2030 nog veranderen. De overheid onderzoekt onder meer rekeningrijden, waarbij automobilisten per gereden kilometer betalen, en een systeem waarbij de belasting wordt gebaseerd op de oppervlakte van een auto in plaats van op het gewicht. Vooral dat laatste zou zware elektrische auto’s minder benadelen en grote, doorgaans minder zuinige auto’s zwaarder belasten.