Wel kijken, niet kopen: Skoda Fabia 130

In dit artikel:

Skoda viert eind dit jaar zijn 130e verjaardag en presenteert daarvoor een speciale Fabia-uitvoering: de Fabia 130. Het feestmodel, gestoeld op de Monte Carlo-uitvoering, knipoogt naar Skoda’s WRC-geschiedenis en geeft de doorgaans smaakvolle, no-nonsense Fabia een sportiever sausje — al zonder RS-status.

De kern: een 1.5 TSI-motor opgevoerd naar 177 pk, goed voor 228 km/u topsnelheid en een 0–100 km/u-sprint in 7,4 seconden. Omdat er geen hybride techniek is toegepast, stijgt het verbruik en daarmee ook de CO2-uitstoot, wat in Nederland leidt tot extra fiscale lasten (onder andere een pittige MRB) en daardoor weinig kans op grootschalige verkoop hier. Skoda bouwt de Fabia 130 slechts in beperkte aantallen.

Uiterlijk zijn er zwarte accenten (spoilerlip, binnenwerk Bi-LED koplampen, zwarte streep op de achterklep) en ‘130’-badges; onderhuids: sportonderstel (15 mm lager), speciale 18-inch Libra-velgen, directer afgestelde besturing en een DSG-kalibratie die sportiever opschakelt en sneller terugschakelt. Het traction control-systeem (ASR) kent een volledige uitschakelstand en een Sport+-modus die meer wielslip toestaat. Binnen zijn er elektrisch verstelbare sportstoelen, een 3-spaaks sportstuur, aluminium pedalen en een 10-inch digitaal instrumentarium; een 9-inch infotainmentscherm is optioneel.

Kortom: de Fabia 130 geeft de compacte Skoda extra pit en rijplezier zonder compleet uit te groeien tot een hete hatch—maar fiscale consequenties en beperkte aantallen temperen de belangstelling, zeker in Nederland.