Wel kwijlen, niet kopen: Alfa Romeo Giulia en Stelvio als Collezione

In dit artikel:

Auto’s met alleen verbrandingsmotoren zijn in luxe segmenten steeds zeldzamer; Alfa Romeo speelt daarop in met een uiterst beperkte Quadrifoglio Collezione-serie voor de Giulia en Stelvio. Elk model verschijnt in een oplage van precies 63 stuks — een verwijzing naar 1963, het jaar waarin de Giulia Ti Super met het klavertjes‑vier‑logo zijn debuut maakte — en is genummerd met een speciale badge.

De Collezione-versies vallen meteen op door de exclusieve lakkleur Rosso Collezione, een donkere, typisch Italiaanse roodtint die eerder bij bijzondere Alfa‑edities is gebruikt. Binnenin is gekozen voor zwart leder met alcantara en rode stiksels; veel onderdelen zijn van koolstofvezel, inclusief het dak en diverse interieuraccenten. Gedurende normale configuraties optie-elementen zitten hier standaard: een Akrapovic-sportuitlaat, enorme keramische remschijven en Sparco-sportstoelen met koolstofvezel rugschalen.

Onder de kap ligt de bekende 2,9 liter V6 met 520 pk en 600 Nm, gekoppeld aan een ZF‑8traps automaat. De Giulia blijft achterwielaangedreven met een carbon aandrijfas en doet 0–100 km/u in 3,9 s (top 308 km/u); de Stelvio heeft vierwielaandrijving, accelereert in 3,8 s en haalt 283 km/u. Alfa bouwt er dus exclusieve, collectiewaardige uitvoeringen van een van de laatste intense verbrandingsmotor‑Alfa’s — maar de Collezione komt niet naar Nederland, naar verluidt door te lage eerdere afzet van de gewone Quadrifoglio‑modellen.