Wel mooier, niet beter
In dit artikel:
Lancia brengt na ruim veertig jaar de naam Gamma terug. Waar het oorspronkelijke topmodel uit 1976 een elegante sedan was, is de nieuwe Gamma een SUV-crossover met een coupéachtige vorm. De auto deelt zijn techniek en platform met de Peugeot 5008 en DS No8, omdat Lancia binnen Stellantis niet de middelen heeft om een volledig eigen model te ontwikkelen.
Toch heeft de Gamma een duidelijk eigen gezicht. Het zwarte dak, de donkere raamstijlen en de lage neus verhullen de SUV-hoogte en geven de auto een slanke uitstraling. Ook het interieur onderscheidt zich met uitgesproken vormen, decoratief chroom en een praktisch tafeltje. De ruimte achterin is goed en de bagageruimte is diep en breed, maar relatief laag. De materialen en bouwkwaliteit zijn degelijk, maar niet beter dan die van de andere Stellantis-modellen.
De meeste functies lopen via een breed centraal scherm. Het infotainmentsysteem werkt naar behoren en de spraakassistent Sala kan voor algemene vragen ChatGPT inschakelen. Vooral het optionele Focal-audiosysteem maakt indruk met een heldere, rijke klank.
Voor de test zijn twee elektrische uitvoeringen gereden. De basisversie levert 245 pk, heeft een batterij van 97 kWh en een officieel rijbereik van 741 kilometer. In de praktijk biedt deze variant ruim voldoende prestaties, een laag geluidsniveau en een goede balans tussen comfort en dynamiek. De 375 pk sterke HF Integrale heeft vierwielaandrijving, maar de naam verwijst niet meer naar de legendarische rallyauto’s. In de sportstand is hij duidelijk feller; dankzij actieve dempers en een camera die het wegdek scant, is hij bovendien comfortabeler in de comfortstand en sportiever wanneer dat gewenst is.
De Gamma rijdt daardoor minstens zo goed als zijn technische stalgenoten, maar is niet beter. Lancia maakt vooral indruk met de eigenzinnige Italiaanse vormgeving en aankleding. De auto vertegenwoordigt wel het moderne Lancia: geen technisch pionierswerk of volledig eigen basis, maar beproefde Stellantis-componenten in een aantrekkelijker en karaktervoller jasje.
Vandaag Inside: René van der Gijp en Johan Derksen fileren Ajax-beleid en wijzen één man aan als hoofdschuldige