Welbekende upgrades komen nu af-fabriek naar je Ford!

In dit artikel:

Ford biedt voortaan fabriekspakketten aan met upgrades van RTR, het tuningbedrijf van Formula Drift-kampioen Vaughn Gittin Jr. RTR (Ready to Rock) was tot nu toe een losse specialist die Mustangs visueel en technisch aanscherpte; die upgrades zijn nu als optie te bestellen bij Ford zelf, vooral bedoeld voor de instapversie van de Mustang: de EcoBoost met de 2,3-liter viercilinder.

De bundel tilt de EcoBoost richting het prestatieniveau van duurdere modellen door onderdelen en afstellingen over te nemen van de GT en de S650 Dark Horse. Zo zitten er stabilisatorstangen en een achtersubframe in, verstelbare camberplaten, een grotere stuurhoek, een krachtiger koelfan en 15,3 inch Brembo-remmen. Unieke RTR-elementen zijn een klepgestuurde uitlaat, anti-lag uit de racerij en speciale kalibraties voor MagneRide-dempers en ESP, waarmee Ford de auto drift- en rijtechnisch scherper maakt zonder aan de motor te sleutelen.

Ook uiterlijk krijgt de EcoBoost een flinke make-over: kenmerkende “neusgaten”, speciale LED-verlichting in de grille, donkere badges en spiegels, bredere 19-inch wielen, een spoiler, dak- en interieuraccenten in Hyper Lime, plus een stickerpakket en opvallende stiksels en gordels. Daarmee wil Ford de instap-Mustang meer bij het sportieve familiegevoel trekken en zorgen dat ook de betaalbaardere uitvoering er niet standaard bijloopt.

Voor Nederlandse kopers blijft de V8‑Mustang prijzig (in NL rond €137.800), terwijl in de VS de V8-versies veel betaalbaarder en populairder zijn; dat verklaart deels de markt voor aftermarket-upgrades. Wie toch een echte V8 wil, kan bij Ford terecht voor GT‑ of Dark Horse-modellen of bij RTR voor zwaardere, door Gittin zelf samengestelde builds. Ford’s integratie van RTR-opties richt zich dus op het opwaarderen van de instap-Mustang en het formaliseren van een samenwerking met een bekende Mustang-specialist.