Wettelijk goedgekeurd, maar kwam los in de crashtest: ANWB meldt 'groot risico op letsel'
In dit artikel:
De ANWB publiceerde in de eerste grote testronde van 2026 een uitgebreide keuring van 26 actuele autostoeltjes, waarbij veiligheid, gebruiksgemak, ergonomie en schadelijke stoffen werden beoordeeld. De uitslagen laten zien dat wettelijke goedkeuring niet automatisch gelijkstaat aan optimale bescherming: zes stoeltjes kregen het oordeel “goed”, zestien “voldoende”, drie “matig” en één combinatie kreeg het predicaat “slecht”.
De grootste misser betrof de Kinderkraft Mink Pro 2 in combinatie met de Base Mink FX2. In de frontale botsproef raakte het zitje los van de Isofix-basis en werd het samen met de dummy door de auto geslingerd, wat volgens de ANWB een groot risico op letsel betekent. De fabrikant biedt inmiddels ruil- of retourmogelijkheden aan voor deze specifieke combinatie. Belangrijk nuancepunt: hetzelfde stoeltje bood wél goede bescherming wanneer het met de autogordel was bevestigd; het probleem lag dus bij de combinatie met die specifieke basis.
De test onderstreept dat Isofix of een basis geen automatische garantie op veiligheid zijn. Isofix kan montagefouten verminderen, maar het totale systeem — stoeltje, base en bevestiging — moet samen goed functioneren. Functies die het gebruiksgemak verhogen, zoals draaibare of kantelbare stoeltjes, zeggen bovendien weinig over crashveiligheid: comfort is niet hetzelfde als bescherming.
De ANWB voert strengere proeven uit dan de wettelijke verplichtingen (UN R.129/i‑Size). Haar scenario’s zijn gebaseerd op Euro NCAP en zwaarder dan de minimale toelatingstests; daardoor kan een stoeltje dat volgens de wet verkocht mag worden toch teleurstellen in zwaardere praktijksimulaties. Voor ouders betekent dat: kijk verder dan keurmerken en verpakking.
Praktische kooptips uit de test: neem je eigen auto en, indien mogelijk, je kind mee naar de winkel om pasvorm en montage te controleren; houd rekening met de hoek van de zitting, positie van het gordelslot en de Isofix‑punten; volg de richtlijn dat R129/i‑Size‑stoelen kinderen minimaal tot vijftien maanden achterwaarts vervoeren; wees terughoudend met tweedehands stoeltjes waarvan je de geschiedenis niet kent.
Kernboodschap: een keurmerk is noodzakelijk om een kinderzitje te mogen verkopen, maar het zegt niet alles over reële bescherming. Onafhankelijke crashtests, juiste montage en een goede pasvorm in jouw specifieke auto zijn bepalend voor de veiligheid van je kind. Blind vertrouwen op merk, prijs of handige functies kan misleiden; controle en kritische keuze zijn essentieel.