Wie thuis een laadpaal wil, moet volgens BOVAG vóór deze datum in actie komen

In dit artikel:

De belofte van makkelijk thuisladen staat onder druk door tekorten op het elektriciteitsnet. BOVAG waarschuwt autobezitters en toekomstige EV-kopers dat netbeheerders vanaf 1 juli 2026 in gebieden met netcongestie ook gewone huishoudens en kleinverbruikers kunnen plaatsen op een wachtlijst zodra zij een zwaardere aansluiting nodig hebben (tot 3 x 80 Ampère). Tot nu toe werden vooral grootzakelijke aansluitingen in wachtrij gezet; met de nieuwe bevoegdheid verschuift die praktijk naar particulieren en kleine bedrijven, terwijl zaken met een groot maatschappelijk belang — zoals nieuwbouwwoningen, zorginstellingen en scholen — absolute voorrang krijgen.

Praktische gevolgen zijn concreet: een laadpunt kan technisch vaak op een standaard 1-fase aansluiting werken, maar levert dan doorgaans slechts 3,6–7,4 kW en daarmee langzaam laden. Voor veel huishoudens die op wenselijke snelheid thuis willen laden (rond 11 kW) is vrijwel altijd een 3-fase aansluiting nodig. Wie pas na aankoop van de auto de netbeheerder inschakelt voor verzwaring, loopt het risico maandenlang te moeten wachten op capaciteit en is aangewezen op trager laden thuis of publieke laadpalen in de buurt.

BOVAG adviseert daarom eigenaren en toekomstige EV-rijders om vóór 1 juli 2026 tijdig te onderzoeken of een verzwaring van de meterkast nodig is en deze aanvraag tijdig in te dienen. De waarschuwing onderstreept dat de technische randvoorwaarden achter de muur — de beschikbare capaciteit van het lokale net — inmiddels een doorslaggevende factor zijn voor het gebruiksgemak van elektrisch rijden. Voor wie snel en voorspelbaar thuis wil laden, is proactief handelen richting de netbeheerder belangrijk om onvoorzien oponthoud en lagere laadsnelheden te voorkomen.