Wordt de Mercedes EQS met een actieradius van 925 kilometer eindelijk een succes?
In dit artikel:
Mercedes-Benz heeft de EQS grondig vernieuwd om zijn topmodel in de EV-klasse weer competitief te maken. Het eerdere vlaggenschip kwam na de introductie in 2021 niet helemaal uit de verf: de opvallende aerodynamica, langzame EV-penetratie in enkele markten en stevige concurrentie uit China leidden tot teleurstellende verkopen. Bovendien bood het oorspronkelijke model niet de meest vooruitstrevende onderhuidse techniek die je van een elektrische S-klasseverwant zou verwachten.
Voor de facelift is ongeveer een kwart van de onderdelen vernieuwd, met name rond de aandrijflijn. De EQS profiteert nu van de nieuwste generatie elektrische architectuur die Mercedes achter de schermen ontwikkelde (de CLA was de eerste toepassing). Belangrijke technische verbeteringen: het accupakket werkt nu op 800 volt, de capaciteit steeg licht naar 122 kWh en het verbruik daalde dankzij nieuwe elektromotoren en een tweetraps-transmissie op de achteras met circa 13 procent. Resultaat: de EQS 450+ komt op een WLTP-actieradius van 925 km — alleen de Lucid Air blijft groter scoren — en snelladen kan tot 350 kW (ongeveer 320 km bijladen in 10 minuten).
Op comfort- en technologievlak zijn er ook stappen gezet. Optioneel is de EQS nu als eerste Duitse auto met een ‘steer-by-wire’-systeem te krijgen: het stuur heeft geen mechanische verbinding meer met de voorwielen. De luchtvering gebruikt navigatie- en car-to-X-data om proactief op wegdekken te reageren. Het interieur bevat een bijgewerkte, één meter brede Hyperscreen met de nieuwste MB.OS-software voor betere connectiviteit en AI-assistentie; achterin zijn 13-inch displays beschikbaar en de bestuurder kan gebruikmaken van verwarmde veiligheidsgordels.
Exterieurwijzigingen omvatten een nieuw front met keuze uit twee grille-lookvarianten en een staand sterornament. Veel personalisatiemogelijkheden, waaronder een speciale ‘glitterlak’ à €7.500, blijven beschikbaar. De vernieuwde EQS wordt in Nederland ruim onder de €100.000 gepositioneerd. Daarmee probeert Mercedes het model aantrekkelijker te maken en de leiding in luxe-elektrisch weer op te eisen.