Xiaomi zorgt voor braindrain bij Duitse autofabrikanten

In dit artikel:

Xiaomi, oorspronkelijk bekend als smartphonemaker, breidt zijn succesvolle autoprint in China uit naar Europa en zet Duitsland als springplank. Na de veelbesproken SU7 — een elektrische sportieve sedan met Taycan-achtige prestaties tegen een prijs die in de buurt van een Tesla Model 3 ligt — wil het bedrijf ook buiten China marktaandeel winnen. Xiaomi opende recent een R&D-centrum in München en stroomlijnde de aanwervingen met ervaren krachten van BMW, Mercedes, Porsche, Lamborghini en Rolls‑Royce. Vorig jaar verkocht het bedrijf meer dan 400.000 auto’s, waardoor het hoge salarissen kan bieden om talent aan te trekken.

Het team in München, dat naar verwachting rond de 50 arbeidsplaatsen gaat omvatten, krijgt als eerste opdracht een sportieve GT-variant van de YU7 (de crossoverversie van de SU7) — gepositioneerd als een soort Ferrari Purosangue-achtige auto maar met een prijs in de richting van een Tesla Model Y. Belangrijke nieuwe medewerkers zijn onder meer:
- Rudolf Dittrich – General Manager (BMW M4 GT3)
- Claus‑Dieter Groll – Vehicle Dynamics (BMW iX3)
- Jean‑Arthur Madelaine – Design Head EU (Mercedes Vision GT)
- Fabian Schmölz‑Obermeier – Exterior Design (Porsche 992 GT3 RS, Lamborghini)
- Julien Cueff – Interior Design (Mercedes)
- Hubert Hügle – Hardware Development (Mercedes race-afdeling)
- Dusan Sarac – Whole Vehicle Department (Rolls‑Royce Cullinan)

Xiaomi mikt op een Europese marktintroductie in 2027, met modellen die zijn doorontwikkeld in het Münchense R&D‑centrum. Duitsland fungeert daarbij als strategische testmarkt: wie hier succes boekt, zou elders in Europa ook kunnen doorbreken.