Zeekr 7GT Privilege AWD rijtest: zo bevalt 646 pk in de dagelijkse praktijk

In dit artikel:

De Zeekr 7GT Privilege AWD Launch Edition blijkt na vier dagen en bijna 450 kilometer vooral een comfortabele langeafstandsauto, en niet alleen een elektrische krachtpatser. De test vond plaats tussen Zeist en Groningen en tijdens normaal woon-werkverkeer. In totaal stond de auto 9 uur en 18 minuten op de weg.

De 7GT heeft een opvallend ontwerp dat het midden houdt tussen een shooting brake en een lage fastback. Dankzij de lange daklijn, aflopende achterzijde en ingetogen details oogt hij krachtig zonder overdreven sportief te zijn. De auto heeft daarmee een duidelijk eigen gezicht, in plaats van op een traditionele stationwagen of SUV te lijken.

Twee elektromotoren leveren samen 646 pk en 710 Nm. Daardoor reageert de auto direct en blijft hij ook bij hogere snelheden krachtig versnellen. Ondanks het gewicht van ruim 2.400 kilo voelt de 7GT niet log aan: de luchtvering, vierwielaandrijving en stabiele carrosserie houden de auto overtuigend onder controle. De besturing is precies, maar biedt weinig gevoel. De auto is vooral snel en beheerst, niet uitgesproken sportief.

Het sterkste punt is het contrast tussen de prestaties en het comfort. In de comfortabele rijstand filtert de luchtvering oneffenheden goed en blijft het op de snelweg stil in het interieur. De goed ondersteunende stoelen, massagefunctie, stoelventilatie en uitgebreide geluidsisolatie maken lange ritten aangenaam. Het interieur voelt volgens de test zorgvuldig afgewerkt en overtuigend premium aan, met degelijke materialen en solide bedieningselementen.

Het centrale scherm werkt snel, maar veel functies zijn digitaal ondergebracht. Een veegbeweging vanaf de bovenkant opent een snelmenu waarmee onder meer rijhulpsystemen eenvoudig kunnen worden aangepast. Tijdens de test bleef de software vrijwel probleemloos. Alleen de Lane Support reageerde meerdere keren ongewenst bij wegwerkzaamheden, waar gele tijdelijke belijning en oude witte lijnen door elkaar liepen. De auto trok toen aan het stuur terwijl de bestuurder de juiste tijdelijke rijstrook volgde.

Het praktijkverbruik kwam over bijna 450 kilometer uit op ongeveer 19 kWh per 100 kilometer. Dat is volgens de test een nette waarde voor een auto met 646 pk, brede twintiginchbanden, twee motoren en een massa van meer dan 2,4 ton. De officiële WLTP-actieradius van 558 kilometer blijft ambitieus, maar lijkt onder vergelijkbare omstandigheden niet volledig onrealistisch. Een laadbeurt van 70 naar 100 procent duurde ongeveer 25 minuten, al werd daarmee niet de maximale snellaadprestatie getest.

Ondanks de lage daklijn is de 7GT bruikbaar als gezinsauto. Achterin is veel beenruimte en kunnen passagiers de elektrisch verstelbare rugleuningen aanpassen. De hoge vloer door de accu zorgt er wel voor dat lange volwassenen hun bovenbenen minder goed ondersteund voelen. De bagageruimte van 456 liter is niet uitzonderlijk groot, maar bleek voldoende voor een kinderwagen en spullen voor een klein kind. Onder de laadvloer is extra opbergruimte aanwezig. De frunk van de vierwielaangedreven versie is met 32 liter daarentegen klein; de achterwielaangedreven varianten bieden 65 liter.

De geteste Launch Edition had volgens de RDW een cataloguswaarde van 58.790 euro. Een vergelijkbaar uitgeruste Privilege AWD kost inclusief aflevering 63.690 euro. Voor dat bedrag biedt de auto zeer hoge prestaties, luchtvering, vierwielaandrijving en een luxe interieur. Toch lijkt de achterwielaangedreven Long Range voor veel kopers de verstandigere keuze: die heeft dezelfde grote accu, meer officieel rijbereik en een lagere prijs. De AWD-versie laat vooral zien wat Zeekr technisch kan, terwijl de extra snelheid in het dagelijks gebruik minder belangrijk is dan het comfort.

De 7GT combineert een eigen ontwerp, een hoogwaardige cabine, sterke prestaties en een laag praktijkverbruik. De besturing kan verfijnder, het scherm neemt te veel functies over en de rijstrookassistentie heeft moeite met tegenstrijdige wegmarkeringen. Ook is de bagageruimte niet uitzonderlijk groot. Toch blijft na de test vooral de rust hangen waarmee de auto lange afstanden aflegt. Zeekr stelde de auto van 20 tot en met 24 juli 2026 beschikbaar en had volgens de review geen invloed op de inhoud of beoordeling.