Zeldzame Audi RS 6 is de beste manier om naar de wintersport te knallen

In dit artikel:

De aangeboden auto is een Audi RS 6 Avant (C6, Typ 4F5) — een van de meest extreme midden‑2000s sport‑stationwagens. In plaats van een gewone A6 motor werd er een 5,0-liter V10 (verwant aan die van Lamborghini) met twee turbo’s in geplaatst, goed voor circa 580 pk. De RS 6 heeft standaard quattro‑aandrijving, een ZF 6‑traps automaat, keramische remmen met enorme 17‑inch schijven en sprint van 0–100 km/h in ongeveer 4,6 seconden; de fabriek begrenst de snelheid op 250 km/h (ongelimiteerd komt hij makkelijk richting 300 km/h).

Als occasion is dit model berucht vanwege complexe en dure onderhoudsbeurten: veel werkzaamheden vergen dat de motor uit de auto wordt gehaald. Britse V10‑specialisten zoals RE Performance waarschuwen dat onderdelen vervangen vaak ingrijpend en prijzig is, waardoor eigenaren geneigd zijn meerdere reparaties samen te laten uitvoeren om kosten te spreiden.

De advertentie op Marktplaats betreft een RS 6 Avant Plus Exclusive — één van de laatste 500 geproduceerde “Plus”‑exemplaren met unieke opties. Exterieur in Dark Cherry Pearl Effect (verandert van bijna zwart naar kersenrood afhankelijk van licht), donkergrijze velgen en een zwarte grille‑omlijsting. Interieurdetails zijn opvallend: rode accenten op de RS‑sportzetels en deurbekleding, zwarte ledercontrasten en een badge die het Plus‑nummer aangeeft (dit exemplaar is nr. 456). Volgens de advertentie is de auto uit 2010, van de eerste eigenaar, dealeronderhouden en met alle boekjes ingevuld; kilometerstand 85.992 km. Vraagprijs: €69.950.

Voor wie toe is aan prestaties en ruimte — bijvoorbeeld een snelle gezinsauto voor wintersport met plek voor ski’s en bagage — is dit een aantrekkelijke, karaktervolle keuze. Maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudsrisico’s en kosten bij een V10‑turbomotor; de relatief lage kilometerstand en volledige onderhoudshistorie verkleinen dat risico, maar niet volledig.