Zeldzame 'barn find': revolutionaire Jensen FF staat na 30 jaar stilstand weer buiten
In dit artikel:
Een onaangeroerde Jensen FF MkI — één van de technisch meest vooruitstrevende Britse GT’s uit de jaren zestig — is na bijna dertig jaar uit een garage gelicht en geveild. Het exemplaar draagt chassisnummer 119/103 en is gespoten in ‘Mist Grey’. De wagen werd op 30 januari 1969 nieuw besteld door S.T. Pickard bij een dealer in Wolverhampton; hij betaalde destijds £5.600 (in koopkracht nu ongeveer £113.000 / ~€130.000). Pickard gebruikte de Jensen intensief om zijn steengroeven in Staffordshire te bezoeken en voorzag hem van mistlampen en luide hoorns. Bij zijn overlijden in 1997 had de teller circa 60.000 mijl aangetoond. Zijn dochter zette de auto terug op het vasteland en parkeerde hem in een droge garage, waar hij tientallen jaren onaangeroerd bleef.
De Jensen FF is historisch belangrijk omdat het de eerste productiewagen was met vierwielaandrijving (het Ferguson Formula-systeem, met een koppelverdeling van circa 37% voor en 63% achter) en één van de eerste voertuigen met een product-ABS (Dunlop Maxaret). Onder de verlengde motorkap ligt een 6,3-liter (383ci) Chrysler V8 met ongeveer 330 pk, gekoppeld aan een Torqueflite drietraps automaat. Ondanks zijn innovaties en de titel Car of the Year in 1967 bleef de FF duur: tussen 1966 en 1971 bouwde Jensen slechts 320 stuks, waarvan 195 MkI’s.
Wat deze vondst extra bijzonder maakt, is de ongerepte staat: de auto is nooit gerestaureerd of aangepast. Na decennia in de stalling waren originele sleutels, het groene registratieboekje, volledige servicefacturen en de aankoopnota nog aanwezig. De lak is bedekt met stof en spinnenwebben, maar het interieur verkeert nagenoeg in originele staat. Veilinghuis Iconic Auctioneers noemde de gedocumenteerde, onaangetaste historie uitzonderlijk zeldzaam.
De auto werd eind februari 2026 op het Race Retro-evenement geveild. Hoewel de motor sinds de jaren negentig niet heeft gedraaid en de wagen een ingrijpende technische revisie nodig heeft, trok hij toch belangstelling en ging onder de hamer voor £30.375 (ongeveer €35.000). De relatief bescheiden opbrengst weerspiegelt vooral het benodigde herstel en het feit dat het niet-rijdende, originele karakter kopers aantrekt die bereid zijn in restauratie te investeren. Voor autoliefhebbers is het een zeldzame tijdcapsule van vroege AWD- en ABS-innovatie.