Zelfrijdende Tesla's lappen verkeersregels aan hun laars in nieuwe rijstand!

In dit artikel:

Tesla heeft in de VS twee nieuwe rijprofielen voor zijn autonome systeem toegevoegd: een uiterst rustige “luiaard”-stand en de agressieve “Mad Max”-modus. De functies waren al eens in 2018 verschenen, daarna verwijderd en zijn nu met de v14‑update weer terug. Gebruikers kunnen daarmee zelf bepalen hoe defensief of assertief hun elektrische auto zich gedraagt.

Mad Max versnelt vaker, wisselt veel rijstroken en jaagt auto’s soms rechts voorbij als iemand te langzaam op de linkerbaan rijdt. Tesla‑kenner Sawyer Merritt publiceerde een video waarin de modus positief ontvangen wordt, maar ook duidelijk maakt dat de auto structureel sneller rijdt dan de aangegeven limiet: op een weg met 65 mph (circa 105 km/u) hield de Tesla ongeveer 80–84 mph (129–135 km/u) aan, dus ruim boven de limiet — in Nederland zou dat bijvoorbeeld een boete van ongeveer €313 kunnen opleveren. Daarnaast verschijnen berichten dat sommige Teslas in bepaalde situaties niet volledig tot stilstand komen bij stopborden, ondanks dat het systeem is ingericht om dat wel te doen.

De terugkeer van deze “aso‑rijmodus” zet vragen op scherp over veiligheids- en handhavingsvraagstukken: wie is verantwoordelijk bij overtredingen of ongevallen als de auto bewust agressiever is afgesteld, en hoe ver mogen fabrikanten autonoom rijgedrag laten afwijken van regels? Voorlopig blijft FSD in Europa beperkt, maar het voorbeeld illustreert hoe verschillende rijprofielen de grens tussen gebruiksgemak en risico’s verschuiven.