'Zelfs de Chinezen kunnen dit niet': BMW's radicale plannen voor de Neue Klasse

In dit artikel:

Joachim Post, BMW’s ontwikkelingschef, zegt in een interview met Handelsblatt dat de Neue Klasse meer moet worden dan een nieuw model: het is een compleet nieuw platform waarin BMW ruim tien miljard euro stopte en bijna vijf jaar ontwikkelde. De fabrikant wil het tempo en de schaal van productontwikkeling fundamenteel opvoeren en zichzelf positioneren als voortrekker tegenover Chinese en Amerikaanse concurrenten. Post gebruikt scherpe bewoordingen zoals “Zelfs de Chinezen kunnen dit niet” en noemt de plannen “meer dan China‑Speed”.

Concreet belooft BMW een herontworpen aandrijving, futuristisch design en een nieuw bedieningsconcept. Door sterk te investeren in kunstmatige intelligentie en agentgebaseerde ontwikkelsystemen wil BMW het personeelsbestand per project terugbrengen van duizenden naar circa duizend mensen, wat de ontwikkeling veel sneller en efficiënter moet maken. Ook autonome functies blijven onderdeel van de strategie, maar volledig autonoom rijden schuift Post naar de toekomst; BMW richt zich eerst op Level II+-systemen voor stedelijk verkeer.

Strategisch werkt BMW samen met lokale partners: in China met Momenta, in Europa en de VS met onder meer Qualcomm en Valeo, terwijl de kerncompetenties volgens Post in eigen huis moeten blijven. BMW claimt binnen twee jaar een grote stroom aan nieuwe modellen en updates te kunnen uitrollen — een beweeglijke uitdaging die nog in de praktijk bewezen moet worden, maar waarmee het merk nadrukkelijk de spelregels wil herschrijven in de mondiale automarkt.