Zes jaar bouwen bespaart jou nu zeven minuten reistijd

In dit artikel:

Na zes jaar bouw is de A16 Rotterdam op 6 oktober 2025 in gebruik genomen voor verkeer richting Dordrecht en Breda; het tweede deel naar Delft en Den Haag volgt op 27 oktober. De 11 kilometer lange verbinding loopt van de A13 bij Rotterdam The Hague Airport naar de A16 bij het Terbregseplein en moet met name twee knelpunten ontlasten: de A13 bij Overschie en de A20 tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein. Daardoor verbetert de doorstroming rond Rotterdam-Noord, wat volgens verkeersgegevens ook brandstof bespaart en reistijden verkort (Google Maps geeft bijvoorbeeld een winst van circa zeven minuten van Delft naar Breda via de nieuwe route).

De nieuwe snelweg heeft 2×2 rijstroken en een maximumsnelheid van 100 km/u. Onderdeel is de 2,2 km lange Rottemerentunnel die onder het Lage Bergse Bos en de rivier de Rotte doorloopt. Tijdens de bouw werd een fly-over bij het Terbregseplein in delen op zijn plaats geschoven (met een verschuifsnelheid van ongeveer 2,5 meter per uur) terwijl het doorgaande verkeer op de bestaande wegen kon blijven rijden.

Rijkswaterstaat benadrukt duurzaamheid: de A16 geldt als ’s werelds eerste energieneutrale snelweg-met-tunnel, met drie velden zonnepanelen die stroom leveren voor tunnelinstallaties. Ook werden materialen hergebruikt en elektrisch materieel ingezet. Voor reizigers en logistiek biedt de route een directe verbinding tussen Den Haag, Rotterdam, Dordrecht, Breda en België, met minder drukte in de binnenstad en betere bereikbaarheid van de regio.