Zet je de auto 'even snel' bij een laadpaal neer? Dan staat je dít te wachten

In dit artikel:

Parkeerplaatsen bij openbare laadpalen zijn vaak geen vrijbrief om snel even te stoppen: het bord en eventuele onderborden bepalen wie er mag staan en met welk doel. Juridische basis is artikel 24 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens: je mag niet parkeren op een vak als je voertuig niet tot de op het bord aangegeven categorie behoort of je er met een ander doel staat dan vermeld. Met andere woorden: een laadpaal op zich is geen garantie dat iedere elektrische auto of een benzine-/dieselauto daar mag parkeren.

Voor bestuurders van brandstofauto’s geldt doorgaans een eenvoudig verbod: als het vak gereserveerd is voor opladen, mag een benzine- of dieselauto er niet staan, ook niet tijdelijk omdat andere plaatsen vol zijn. Zo’n plek blokkeren kan een boete opleveren en in sommige gemeenten zelfs tot wegslepen leiden.

Eigenaren van elektrische auto’s hebben ook geen automatische vrijstelling. Een laadplek is bedoeld om te laden; alleen parkeren omdat het vak toevallig leeg is, is vaak niet toegestaan. Handhavers letten daarom in de praktijk op of een auto daadwerkelijk aan het laden is (bijvoorbeeld of een laadkabel is aangesloten). De situatie is echter juridisch niet altijd zwart-wit: de Hoge Raad oordeelde dat een aangesloten auto waarvan de accu (nog) niet wordt geladen niet per definitie met een ander doel geparkeerd staat. Dat verandert niets aan het feit dat gemeenten en exploitanten aanvullende regels kunnen hanteren tegen langdurig bezet houden.

Financiële consequenties kunnen meerdere vormen aannemen:
- een verkeersboete (volgens ANWB vaak rond €120 exclusief administratiekosten);
- in betaald-parkerenzones een naheffing parkeerbelasting als niet is betaald;
- een blokkeertarief van laadpaalexploitanten: een tijdsgebonden kostenpost die ingaat zodra je langer dan toegestaan aan de paal blijft of na afloop van de laadsessie;
- in sommige gevallen wegslepen bij obstructie.

Omdat borden en onderborden per locatie en gemeente kunnen verschillen (tijdsvakken, permanente reservering, aanvullende regels), is het verstandig altijd eerst het verkeersbord te lezen voordat je parkeert. Naast juridische en financiële redenen is er ook een sociale kant: als je accu vol is en er weinig laadplekken beschikbaar zijn, is verplaatsen netjes en helpt het anderen die moeten laden.

Kernadvies: parkeer niet bij een laadpaal zonder te controleren wat het bord vereist, sluit alleen aan om te laden, betaal waar nodig en verplaats je zodra laden klaar is of wanneer andere gebruikers de plek nodig hebben.