Ziehier, de vreemdste rebadge die je vandaag gaat zien

In dit artikel:

Mitsubishi’s enige nog echt eigen model, de nieuwe Outlander, is op bizarre wijze gebruikt als basis voor de net onthulde Nissan Rogue Plug‑in: in wezen een Outlander met Nissan‑opsmuk. Binnen de Renault‑Nissan‑alliantie is platformdelen gebruikelijk (het CMF/CD‑platform), maar waar veel eerdere Mitsubishis in Europa al rechtstreeks van Renault kwamen, was de Outlander juist een opvallende uitzondering met een eigen koetswerk en het herkenbare Dynamic Shield‑design. Dat maakt deze rebadge extra opmerkelijk.

Voor de Amerikaanse markt, waar de X‑Trail onder de naam Rogue wordt verkocht en elektrificatie minder ingeburgerd is, heeft Nissan nu een plug‑in‑variant nodig. In plaats van een eigen aandrijflijn of een Nissan‑ontwerp te gebruiken, koos Nissan ervoor de Outlander praktisch ongewijzigd over te nemen: andere merkletters, wat aangepast frontdesign in Nissan‑stijl en een ‘Nissan’‑sticker tussen de achterlichten, verder vrijwel identiek. Ook het interieur is hetzelfde; alleen het stuur‑logo en tekst in het scherm wijzen op Nissan. Mechanisch zijn de prestaties gelijk aan de Outlander: een 2,4‑liter benzinemotor gecombineerd met een elektromotor goed voor 251 pk en 450 Nm.

De zet roept vragen op over zin en imago. Platformdelen bestaan juist om componenten en aandrijflijnen uit te wisselen zonder zulke zichtbare rebadges, en consumenten in de VS kunnen juist net zo goed de Outlander kopen. Voor Mitsubishi voelt het pijnlijk ironisch: hun weinige echt onderscheidende model wordt door de alliantie ook weer “gerebadged”. Voor Nissan lijkt het vooral een bezuinigingskeuze, maar strategisch heeft het weinig overtuigends — het maakt de grenzen tussen de merken alleen maar vager.

Kortom: de Rogue Plug‑in is functioneel identiek aan de Outlander, maar met Nissan‑opschrift; een illustratie van hoe ver de Renault‑Nissan‑Mitsubishi‑samenwerking gaat en hoe die soms ten koste gaat van merkidentiteit en onderscheid.