ZIEN: Moddervette come-back: Ferrari 849 Testarossa Spider (1.050 pk) is een hyperhybride met open dak
In dit artikel:
Ferrari onthult de 849 Testarossa Spider: een topless, plug-in hybride supercar die erfgoed en moderne techniek combineert. De naam Testarossa (letterlijk "rood hoofd") verwijst naar klassieke Ferrari‑modellen zoals de 250 Testa Rossa en de iconische Testarossa uit de jaren ’80, en keert nu terug op een wagen die zowel visueel knipoogt naar het verleden als technologisch vooruitkijkt.
Onder de kap ligt een grondig herwerkte 3,9-liter V8 twin‑turbo (ongeveer 830 pk) die samenwerkt met drie elektromotoren — twee vóór, één achter — voor een totaalvermogen van 1.050 pk naar alle vier de wielen. Dat resulteert in sprinttijden van circa 0–100 km/u in 2,3 seconden en een topsnelheid boven 330 km/u, plus e‑4WD en torque vectoring voor maximale grip en hoekuitstoot. De 7,45 kWh batterij biedt ongeveer 25 km stil elektrisch rijden, geschikt voor korte stadsritjes.
De Spider combineert coupé‑stijfheid met cabrio‑plezier via een inklapbare hardtop die in 14 seconden opent of sluit (ook rijdend tot 45 km/u). Nieuw is een geïntegreerde windvanger achter de hoofdsteunen die turbulentie vermindert en het gesprek (of motorgeluid) behoudt bij open dak. Aerodynamisch is de auto sterk geoptimaliseerd: een twin‑tail achterzijde, actieve spoiler en onderstroomleidingen verzorgen tot 415 kg downforce bij 250 km/u en 15% betere koeling van aandrijving en remmen.
Audiovisueel is de V8 aangepast voor een voller laag‑ en middengebied en een scherpe top tot 8.300 tpm; in Sport/Race‑modi klinkt opschakelen extra dramatisch. Het interieur houdt prioriteit bij de rijervaring: een relatief analoog stuur met fysieke bedieningselementen, een e‑Manettino voor rijmodi en moderne connectiviteit (CarPlay/Android Auto, draadloos laden, MyFerrari Connect) zonder het stuurmoment te verstoren.
Voor serieuze enthousiastelingen is er de Assetto Fiorano‑spec met circa 30 kg gewichtsbesparing via carbon en titanium, stuggere demping, extra aero en 20‑inch carbonwielen met Michelin Cup2‑banden — circuitgericht maar straatlegaal. Tevens gebruikt Ferrari gerecyclede aluminiumlegeringen in motorcomponenten om de CO₂‑voetafdruk te verlagen. Elke auto wordt geleverd met zeven jaar onderhoud via dealers en uitgebreide hybridegaranties.
Kortom: de 849 Testarossa Spider positioneert zich als Ferrari’s antwoord op elektrificatie zonder emotie te verliezen — een razendsnelle, open superauto die erfgoeddetails, moderne hybridetektoniek en racetechniek samenbrengt.