Zijn Chinese auto's potentiële spionnen?

In dit artikel:

Westerse veiligheidsdiensten waarschuwen dat Chinese elektrische auto’s een risico kunnen vormen voor nationale veiligheid en privacy, omdat moderne voertuigen vol zitten met verbonden sensoren, camera’s, apps en gedetailleerde navigatiegegevens. Deze auto’s zijn in Europa inmiddels wijdverbreid; hun marktaandeel nadert de 10 procent en merken als BYD, Leapmotor en MG winnen snel terrein.

De Duitse inlichtingendienst BfV stelde recent dat dergelijke modellen fungeren als potentiële rijdende spionnen die grote hoeveelheden data kunnen verzamelen en mogelijk naar Chinese instanties doorsluizen. Ook Amerikaanse autoriteiten zijn al bezorgd en werken aan een verbod op Chinese software in systemen voor autonoom rijden. Polen verbood vorige week Chinese voertuigen de toegang tot militaire complexen uit angst dat ingebouwde sensoren en camera’s gevoelige informatie kunnen lekken of voor sabotage kunnen worden misbruikt.

De zorg draait niet alleen om locatiegegevens: verbonden auto’s rapporteren wegcondities, files, onderhoudsbehoeften en leveren continu beeld- en transmissiedata. Daardoor bestaan risico’s van op afstand uitschakelen of aansturen van voertuigen en van “eyes on the ground” — camerabeelden die op afstand kunnen worden uitgelezen. Dat maakt Chinese modellen in Europese context bijzonder problematisch volgens inlichtingendiensten.

Tegelijk geldt dat dergelijke risico’s niet exclusief zijn voor Chinese merken; in China zelf zijn Tesla’s vanaf 2021 geweerd op overheidslocaties uit soortgelijke veiligheidszorgen. Desondanks pleiten experts en beleidsmakers voor gerichte maatregelen en meer toezicht op verbonden voertuigen, met extra aandacht voor apparaten afkomstig uit landen waarvan men vermoedt dat de staat toegang tot data kan eisen.