Zijn elektrische auto's echt schoner? Deze studie maakt een einde aan de twijfel

In dit artikel:

In Nederland blijkt elektrisch rijden over de volledige levenscyclus aantoonbaar schoner dan rijden op benzine of diesel. Wie: Nederlandse automobilisten, autobouwers en beleidsmakers. Wat: de hogere CO₂-kosten bij de productie van e‑auto’s (vooral accu’s) worden in de gebruiksfase ruimschoots ingehaald. Wanneer: met vooral recente cijfers uit 2024. Waar: in de Nederlandse situatie, met een snel vergroende stroommix. Waarom: omdat de uitstoot van verbrandingsmotoren vooral tijdens het rijden plaatsvindt en omdat Nederland steeds meer elektriciteit uit wind, zon en biomassa levert.

Belangrijkste feiten
- Productie versus gebruik: de fabricage van accu’s vraagt meer materiaal en energie (nikkel, lithium, kobalt), waardoor de startvoetafdruk van e‑auto’s hoger is. Door rijden op steeds schonere stroom verlaagt de kilometer‑CO₂ van e‑auto’s snel, waardoor zij over hun levensduur minder uitstoten dan benzineauto’s.
- Groene stroom in Nederland: in 2024 kwam ongeveer 54% van de Nederlandse opgewekte elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, een flinke stijging ten opzichte van het voorgaande jaar. Hoe groener de kWh, hoe gunstiger voor de e‑auto.
- Regulering en ketenverbetering: de EU scherpt batterijregels aan met eisen voor herkomst, recyclingpercentages en CO₂‑registratie. Die maatregelen moeten de milieudruk van de productiefase verminderen.
- Fijnstof en slijtage: elektrische auto’s vermijden uitlaatgassen, maar blijven banden‑, rem‑ en wegslijtage veroorzaken. Regeneratief remmen vermindert remstof; bandenslijtage blijft afhankelijk van rijstijl en bandkeuze. Beide typen (ook waterstof) zijn dus niet volledig stofvrij, maar EV’s scoren beter dan benzine/diesel in praktijkmetingen.
- Praktische gevolgen voor bestuurders: slim laden — bijvoorbeeld laden tijdens veel wind of zon, gebruik van thuisladers en dynamische contracten — verlaagt je persoonlijke CO₂‑voetafdruk. De marktreflectie: in 2024 was ruim een op de drie nieuwe auto’s in Nederland volledig elektrisch, en het laadnetwerk groeit mee.

Kortom: in de Nederlandse context wint de elektrische auto over de levensduur op klimaatimpact. Verdere verduurzaming van de stroommix, betere batterijregulatie en slimme laadvormen maken de winst alleen maar groter.