Zo had de Alpine A390 van begin af aan moeten zijn... op één ding na

In dit artikel:

Alpine introduceert met de A390 GTS het voorlopig topmodel van de A390-reeks: dezelfde elektrische crossover maar met meer vermogen en rijkere standaarduitrusting. De GTS levert voortaan 470 pk en 824 Nm dankzij een aangepast 400‑volt accupakket met andere chemie en betere koeling; dat stelt alle drie de motoren in staat 156 pk te leveren (vooraan 239 Nm, elk van de twee achtermotoren 262 Nm). Ten opzichte van de standaard A390 (400 pk / 661 Nm) is de sprint naar 100 km/h 0,9 seconde sneller en bedraagt de topsnelheid nu 220 km/h.

Technisch onderscheid is verder beperkt tot het nieuwe accupakket; verder zijn het vooral extra uitrusting en vermogen die de GTS scheiden van de instapper. Tijdens een korte test op het Vairano-circuit bij Milaan liet de A390 GTS zien dat de vierwielaandrijving op nat wegdek goed zijn werk doet, hoewel Alpine niet pretendeert van deze crossover een échte circuitwagen te maken. In een markt vol elektrische SUV’s die vaak krachtiger en sneller zijn, blijft de vraag of de GTS zich als volwaardige premium-concurrent kan profileren.

Financieel betekent de GTS een meerprijs van 10.600 euro bovenop de vanafprijs van 67.900 euro; of die investering de extra prestaties en uitstraling rechtvaardigt, blijft onderwerp van discussie.