Zo klinkt de Lexus LFA-opvolger: teleurstelling na de V10?

In dit artikel:

Autoliefhebbers kunnen eindelijk aftellen: Toyota trekt op 4 december het doek van zijn langverwachte supercar, met een eerste publieke verschijning gepland op de Tokyo Auto Salon in januari 2026. Daarmee schuift de onthulling voorbij aan de Japan Mobility Show in oktober.

Toyota gaf recent al kleine hints tijdens een livestream: drie motoren werden nagespeeld — de zescilinder van de 2000GT, de V10 van de Lexus LFA en als laatste het nieuwe motorgeluid, dat blijkt van een achtcilinder te komen. Dat betekent geen terugkeer van de karakteristieke V10-snaar; het nieuwe geluid is zwaarder en meer gedempt, wat sommige petrolheads teleurstellend zullen vinden. Technisch verwachten analisten dat de straatversie een hybride aandrijflijn met een twin-turbo V8 krijgt, al zijn details nog niet bevestigd.

Ook de merknaam is onduidelijk. Er circuleren scenario's waarbij het model onder Toyota Gazoo Racing (GR) verschijnt — versterkt door een countdown op de Gazoo Racing-site en een teaser op de Fuji Speedway — of dat er een Lexus-versie (LFR) komt. Duidelijk is wel dat Toyota met deze auto een nieuw platform bouwt dat zowel op de openbare weg indruk moet maken als de basis moet vormen voor een moderne GT3-racewagen. Dat is nodig omdat de huidige Lexus RC F GT3 op een verouderd basismodel steunt, de LC te groot is en de GR Supra uit productie gaat.