Zo kun je de nieuwste Mercedes-AMG C 63 toch met V8 krijgen

In dit artikel:

Duitse tuner Vuk Manufactur bouwt in 2025 een klassieke V8‑variant van de nieuwste Mercedes‑AMG C 63, nadat Mercedes de sportievere beleving heeft ingeruild voor een 2,0‑liter viercilinder met hybride hulp vanwege emissieregels. Die nieuwere C‑modellen verkopen slecht bij klanten die de traditionele achtcilinder missen; Mercedes geeft de CLE 63 inmiddels wel weer een V8, maar niet de C‑sedan zelf.

Vuk legt een twin‑turbo V8 in de C‑sedan en voorziet de auto van 90’s‑geïnspireerde styling: een achtervleugel naar voorbeeld van de Mercedes 190E Evo II, zesspaaks wielen, een nieuwe splitter, verbrede wielkasten, Petronas‑accenten en een andere diffusor. Het uiterlijk is bewust opvallend en retrogetint, in modern jasje gebracht.

De tuner wil het project strikt limiteren tot 63 exemplaren. De prijs is nog niet bekend, maar door de ingrijpende motorombouw en extra onderdelen wordt het geen goedkope ingreep. Voor wie toch relatief betaalbaar een originele C 63 met V8 zoekt, blijft vooral de W204‑generatie een geliefde optie; die wordt vaak genoemd als een van de leukste en meest pure alternatieven naast bijvoorbeeld de BMW E90 M3.

Kort samengevat: waar Mercedes vanwege regelgeving en marktaanpassingen koos voor een kleinere, hybride aandrijving, springt Vuk Manufactur in met een klassieke V8‑retrofit om rijders die de achtcilinder missen te bedienen—een gelimiteerde, opvallend gestylede en vermoedelijk dure opsomming van nostalgie en vermogen.