Zo maakt de Skoda Enyaq RS (2025) de huisvaders van Nederland dolblij

In dit artikel:

Skoda zet de Enyaq-facelift voort met een scherp sportmodel: de Enyaq RS, een ruime elektrische SUV die gezinsvriendelijkheid combineert met razendsnelle prestaties. Onder de kap werken twee elektromotoren (voor 109 pk/134 Nm, achter 286 pk/545 Nm) samen tot 340 pk en 679 Nm, waarmee de zware SUV in 5,4 seconden naar 100 km/h sprint — het snelste dat Skoda tot nu toe bouwt (samen met de Elroq RS).

De RS behoudt praktische eigenschappen: hij deelt het formaat en de rijke binnenruimte van de gewone Enyaq, heeft plek voor een paraplu in de deur en een 12‑volt aansluiting in de kofferbak, en blijft comfortabel dankzij adaptieve demping die zowel sportief als vergevingsgezind kan worden ingesteld. Voorin vind je sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een verwarmbaar sportstuur en sportpedalen; de besturing is progressief bekrachtigd voor preciezer insturen.

Technisch onderscheidt de RS zich verder door een iets grotere accupakketopzet: 79 kWh aan cellen (tegen 77 kWh in de normale uitvoering), wat ondanks hoger verbruik zorgt voor een aangegeven actieradius rond de 561 km. Snelladen kan tot 185 kW (waar andere Enyaqs met grote batterij maximaal 135 kW halen), waardoor 10–80% laden gemiddeld zo’n 26 minuten duurt. Het trekgewicht is verhoogd naar 1.200 kg (standaard 1.000 kg).

Exterieur en interieur krijgen een eigen RS‑signatuur, waaronder de opvallende gifgroene kleur Mamba Green — optioneel en tegen meerprijs. Conclusie: Skoda levert met de Enyaq RS een overtuigende combinatie van gezinstalent en rijplezier; een logische keuze voor kopers die dagelijks praktijkwaarde willen maar af en toe ook het volle elektrische prestatieniveau zoeken.