Zo veel kostte het Citroën om de naam Picasso op de MPV Xsara te plakken

In dit artikel:

Citroën koos in 1998 voor de unieke naam ‘Picasso’ voor zijn nieuwe Xsara MPV, een slimme marketingzet om zich te onderscheiden in het segment. De naam ‘Xsara’ gaf de juiste positionering, terwijl ‘Picasso’ direct associaties opriep met de wereldberoemde kunstenaar Pablo Picasso. Na jarenlange juridische strijd binnen de Picasso-familie over de erfenis, sloot Citroën een exclusieve deal met Picasso’s zoon Claude, die volgens bronnen zo’n 20 miljoen dollar plus royalty’s voor elk verkocht voertuig met de naam ontving. Deze overeenkomst leidde echter tot onvrede bij andere erfgenamen, waaronder kleindochter Marina Picasso, die de familienaam niet wilde zien verbonden aan een auto en de zaak voor de rechter bracht. Ook het Musée Picasso uitte bezorgdheid over de mogelijke schade aan het erfgoed van de kunstenaar. Hoewel de controverse leidde tot publieke verwarring—zoals het incident waarbij de naam Picasso in een restaurant aan een auto werd gerelateerd—bleef de naam op auto's gebruikt, aangezien Claude Picasso’s toestemming voldoende bleek. Later werd bij modellen als de C4 Picasso de naam gehandhaafd, maar om kostenredenen schakelde Citroën over op andere benamingen zoals Space Tourer. Hiermee illustreert Citroën hoe een beroemde merknaam kan helpen bij het creëren van onderscheid in de autowereld, mits de juridische en familiaire belangen zorgvuldig worden afgewogen.