Zo ver komt de Mazda 6e in de praktijk

In dit artikel:

Mazda zet met de 6e (ook aangeduid als EZ‑6/6e of EZ‑60 in China en CX‑6e voor Europa) zijn stap naar elektrisch rijden, met meerdere uitvoeringen die ongeveer 245–258 pk leveren en batterijopties rond 68,8 en 80 kWh (modeljaar 2025). In een recente testrit beoordeelt de tester de 6e als een serieuze EV‑kandidaat die technisch veel te bieden heeft, maar waarbij de typische Mazda‑karakteristieken — rijgevoel, merkidentiteit en emotie — minder sterk doorkomen: kort gezegd veel EV, weinig Mazda. Als maatstaf wordt de Tesla Model 3 genoemd; die laat zien dat hij niet alleen een goede elektrische aandrijving heeft, maar ook gewoon een complete, overtuigende auto blijft. Voor particuliere rijders is private lease van de 6e vanaf ongeveer €766 per maand genoemd, waarmee de Mazda in een competitieve markt geplaatst wordt. Conclusie: de 6e is een degelijke elektrische middenklasser, maar ten opzichte van gevestigde EV‑referenties zoals de Model 3 mist hij wat onderscheidendheid.