Zonder deze zeldzame auto waren de Ferrari 288 GTO en F40 er nooit geweest

In dit artikel:

De auto die vaak vergeten wordt in de lijn van Ferrari’s straat-naar-race evolutie is deze zeldzame 308 GT/M: een bijzonder prototype waarvan slechts drie stuks zijn gebouwd. Ontwikkeld door Michelotto in samenwerking met Ferrari als poging voor Groep B-rally’s, voldeed het model echter niet aan de homologatie-eisen toen het klaar was en kwam het nooit in de klasse uit. Chassisnummer 001 diende vooral als testwagen op het Ferrari-circuit van Fiorano.

Technisch wijkt de GT/M sterk af van de reguliere 308: de atmosferische 3,0-liter V8 ligt in lengterichting en levert circa 370 pk, de vijfversnellingsbak is “ondersteboven” geplaatst voor een racekoppeling, en de carrosserie is een lichtgewicht constructie van koolstofvezel en kevlar. Met Bilstein-demping, Brembo-remmen, hydraulische handrem en een rijklaar gewicht van ongeveer 840 kg is het een zuivere raceauto.

De GT/M had qua aandrijving (achterwiel) geen kans tegen Groep B-concurrenten met vierwielaandrijving zoals de Audi Quattro en Peugeot 205 T16. De Belgische coureur Jean Blaton ontdekte het model en kocht dit exemplaar; hij reed ermee tot eind jaren tachtig op onder meer Zandvoort en Zolder. Daarna wisselde de auto twee keer van eigenaar (een Fransman en later een Amerikaan). Het chassis wordt in april door RM Sotheby’s in Monaco geveild met een verwachte opbrengst van 1,5–2 miljoen euro. Historisch gezien geldt de 308 GT/M als een belangrijke schakel: zonder zijn ontwikkeling waren latere iconen als de 288 GTO en uiteindelijk de F40 mogelijk niet tot stand gekomen.