Zoon van Lamborghini-oprichter over China: 'Mijn volgende auto wordt een Chinese hybride'

In dit artikel:

Op de Automotoretró in Parma afgelopen weekend stak Tonino Lamborghini, zoon van Ferruccio, fragmenten van controverse en realisme in het traditionele autodebat. Terwijl Europese fabrikanten zich angstig opstellen tegenover goedkope, snel ontwikkelende Chinese automerken, prees de erfgenaam de technologische inhaalslag uit Azië en stelde hij dat Chinese modellen inmiddels vaak competitiever en aantrekkelijker geprijsd zijn dan veel Europese alternatieven. Volgens hem is de belangrijkste zwakte van die merken nog het gebrek aan decennialange merkstatus, maar prijs en techniek zullen dat gat snel verkleinen.

Concreet zei Tonino dat zijn volgende privéauto waarschijnlijk van een Chinees merk zal zijn — wel een hybride, geen volledig elektrisch model. Hij uitte grote twijfels over de échte duurzaamheid van volledig elektrische auto’s, wijzend op de vervuilende en kostbare productie en verwerking van zware accupakketten. Daarmee keert hij zich tegen het beeld dat elektrische wagens per definitie volledig groen zijn.

Ingenieur Giampaolo Dallara, mededinger in het panel, schetste een toekomstbeeld waarin het straatbeeld gedomineerd wordt door anonieme, grotendeels in China geproduceerde elektrische en autonome voertuigen die vooral als deelservice worden gebruikt. Toch lieten beiden een toegift aan autoliefhebbers: puur emotionele supercars — met name de Italiaanse weekendmachines — zullen wereldwijd een exclusieve niche blijven behouden.

Het gesprek toont de spanning tussen behoud van autotraditie en de realiteit van globale technologische en prijsconcurrentie. Voor Europese producenten is het signaal helder: Chinese spelers rukken op in productkwaliteit en prijs; tegelijk blijft er ruimte voor high-end, emotionele auto’s. Voor consumenten en beleidsmakers levert dat vragen op over industriële strategie, duurzaamheid van batterijketens en de toekomst van autobezit.