Zoveel kilometer kan je elektrische auto nog rijden bij 0 procent batterijlading

In dit artikel:

De Duitse mobiliteitsclub ADAC testte op de voormalige vliegbasis in Penzing hoe zes elektrische auto’s reageren op een vrijwel lege accu en of ze echt stoppen bij 0 procent: Volvo EX40, Tesla Model Y, Kia EV6, BYD Seal, Nio EL6 en Volkswagen ID.3. De proef gebeurde onder ideale omstandigheden (droog, vlak wegdek, jonge voertuigen), waardoor de uitkomsten optimistisch zijn en in koude omstandigheden of bij oudere accu’s minder gunstig uitpakken.

Waarschuwingen en vermogen: de melddrempels verschillen sterk per merk. De Kia EV6 gaf al bij 21% (ongeveer 70 km resterend) aan te willen laden, terwijl de Volvo pas bij 7% waarschuwde. Naarmate de batterij bijna leeg is, worden signalen luider en opvallender; bij veel modellen wordt ook het motorvermogen teruggeschroefd zodra de accu voor 95–99% leeg is. De Nio EL6 was de enige die het volle vermogen hield tot het display 0% aangaf.

Reservebereik bij 0%: geen van de auto’s stopte direct op 0%. Alle geteste modellen bleken een noodreserve te hebben waarmee nog tientallen kilometers mogelijk zijn, maar wel met sterk verminderd vermogen. De gemeten afstanden na 0% waren: Volvo EX40 21 km, Tesla Model Y 20 km, Kia EV6 19 km, BYD Seal 18 km, Nio EL6 16 km en Volkswagen ID.3 15 km — gemiddeld ongeveer 18 km.

Advies en context: ADAC waarschuwt dat die buffer uitsluitend voor noodgevallen is en niet bedoeld om structureel op te rijden; tot 0% rijden kan batterijbeschadiging en een sleepwagen tot gevolg hebben. Fabrikanten houden standaard een beschermende laadbuffer aan met variërende afsnijpunten; in de praktijk is vroegtijdig laden, zeker bij koude of oudere accu’s, de veiligste keuze.